说到汽车备胎，在汽车发展的初期就已经存在了。当时由于路况不好且马车还多于汽车，路面上经常出现马蹄铁遗漏下来的铁钉，而这也导致了汽车经常出现爆胎的问题。在这样的背景下，汽车备胎应运而生。当车胎破损后，人们可以方便地更换备胎，以便将车辆开至修理厂对破损轮胎进行修补。那么，你知道备胎都有哪些类型，以及如何正确更换备胎吗？今天就针对这个话题跟大家聊一聊。 备胎都有哪些形式？ 如今，备胎的形式通常分为隐藏式备胎、外挂式备胎和底挂式备胎。其中，隐藏式备胎从上世纪（参数丨图片）开始就运用在了轿车上。当时的人们为了让车辆更加美观，将硕大的备胎放到了后备厢地板下方，并一直沿用至今。 而在城市SUV或者是硬派SUV车型，这类车一方面底盘较高，油箱也会比轿车大一些，另一方面还要在设计上彰显硬朗气息，所以有些车型就采用了外挂式备胎，位置通常在尾门上。此外，在一些尺寸略大的SUV、皮卡或者是货车上，为了保证后方视野以及车辆的实用性，它们将备胎安置在了底盘下方。 如何更换备胎？ 1、准备好随车工具 对于如何更换备胎，我想大家都有所了解，但是在具体操作步骤上，还是想给大家做一个普及。首先我们将车辆停在平坦的路面上，下车找到随车工具。通常情况下，随车工具会放置在后备厢内部，而有的车型则放置在第二排座椅坐垫下方，找到随车工具后，只需按照相应的接口将它们拼接好即可，这个操作还是比较简单的。 随后我们再找到车辆的千斤顶，通常情况下它会和随车工具放在一起，而有的SUV车型则是放在了后备厢侧面储物格中。 2、正确取出备胎 至于如何拿出备胎，还需要看实际情况。对于放置在后备厢地板下方的备胎来说，还是很方便的。首先，打开后备厢并且掀开后备厢地板后，就能看见备胎。然后把固定备胎的螺母、螺栓或者卡扣取下来，就能拿出备胎了。 对于外挂备胎来说，我们首先用随车工具打开备胎外罩便能看见内部的备胎了，随后我们用钥匙或者随车工具，将轮胎的防盗锁或者固定备胎的螺丝取下后，便可拿下备胎。

而对于底挂备胎来说，我们先用一字改锥撬开后保险杠中间的盖板，然后将随车工具带有十字头的一端插入盖板内部的接口，随后逆时针转动，备胎就可以缓慢降下来了。需要注意的是，我们将备胎拉出来后，不要忘了将卡扣拿出来，这样就可以准备下一步更换备胎工作了。 3、更换备胎 更换备胎前，我们先用千斤顶将车辆顶起，而至于千斤顶的受力位置，通常情况下在底盘离前轮或后轮20cm处，有4个不平整凸起或凹陷的点，这就是车辆受力的支撑点。将千斤顶摆放在受力点下方后，用随车工具转动千斤顶，直至千斤顶将车辆顶起。需要注意的是，在举升过程中要随时注意举升点和千斤顶的位置及受力方向，确保举升的力没有发生偏移。 拆卸轮胎时也是很讲究方法的，首先用随车工具将固定车轮的螺钉拧至松动，待所有螺钉松掉后再将螺钉全部拧下来，这样的作用是可以保证轮胎接口处受力均匀。 安装备胎时，将轮胎对准接口后向内推进，随后上螺钉时，利用对角线的方法先将轮胎暂时固定。需要注意的是，装好的螺钉不要拧紧，因为先拧紧的话会导致轮胎各螺钉之间的受力不均，有可能还会出现轮胎偏移。正确的做法是，先将车身降下，再将螺钉拧紧。 关于备胎使用的小贴士 1、备胎是否能用在前轮？ 通常情况下，车辆前轮负责转向，由于备胎磨损程度与前轮不一致，所以并不适合用在前轮。正确的做法是后轮胎与破损的前胎进行更换，然后再将备胎换至后轮。 2、备胎能否长时间使用？ 至于这个问题，我们要知道备胎分为全尺寸和非全尺寸。全尺寸备胎可以看做是一条额外的常用胎，它可以与常用胎互换并正常使用。而至于非全尺寸备胎来说，其尺寸与车辆常用轮胎并不一致，长时间使用非全尺寸备胎会对车辆的制动性和操控性产生明显影响，存在安全隐患。 为了保证行车安全，厂家和轮胎生产商都会在备胎上标注车速上限。通常情况下，使用备胎行驶时，最高车速一般不得超过80公里/小时。而非全尺寸备胎甚至还有里程限制，例如，使用里程最大限制不能超过100km、200km等。 3、备胎一般存放多少年？ 由于备胎使用频率较低，很多车主会认为没有使用过的备胎就可以不用换。实际上并不是这样，备胎也和常用胎一样有存放年限，一般备胎的保质期为四年。超过四年的轮胎虽然外表与新胎没有明显区别，但其橡胶已经老化，使用时发生事故的概率会更大一些。 总结： 由于车型不同，备胎的位置会有些许不同，所以，备胎的结构和位置也是我们需要了解的，尤其是底挂式备胎的取出方式还是有一些特殊性，所以我们在购车前后，一定要了解相关知识。最后提醒车主们，对汽车相关知识掌握越全面，我们出行越安全。