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韵达股份交流纪要_同花顺圈子

摘要公司近况:公司从21年是业务最景气的时候,当时陆续有一 些固定资产转固,成本开始上升。未来2-3年时 间会逐渐恢复到一个正常下降的通道。其中车队 自有之后的规模效应会更加强...

  公司近况:公司从21年是业务最景气的时候,当时陆续有一 些固定资产转固,成本开始上升。未来2-3年时 间会逐渐恢复到一个正常下降的通道。其中车队 自有之后的规模效应会更加强,可以更好的管理 供应商,对于集采的成本、维修的成本、高速公 路费用也有更强的议价能力。可以更好的管理发 车时间发车率,进而提升服务质量。目前平均的 中转次数暂时没有统计,但是跟过去比还是会有 一定的上升, 后续资本开支情况:去年上半年16亿,今年上半 年14亿,整体还是收缩,公司4-5年前买的车, 现在也面临报废了,基本上跑了70-80w公里。所 以为了维持现有产能水平,肯定是要买新的车补 充,但是公司的资本开支仅仅为了维持。而不是 为了扩张。今年预计资本开支30亿左右,明年大 体也是一样。现在转运中心还没有完全建好。现 在只有京东有北京的转运中心,连顺丰都只能在 河北。 之前买的土地,差一点的卖掉,好一点的资产证 券化。公司会选择一些资产做一些出表动作,来 偿还10亿负债,降低财务费用。有一些好的转运 中心,现在暂时运行不了,干脆卖掉带来投资收 益。 运输成本:目前运输成本5.1毛,转运中心成本 3.2毛。二季度运输成本降低有一些车辆方面原 因,也有车辆优化提升装载率的原因。二季度两 项合计8.6毛。而对比一季度是1元钱,运输5.8 毛,转运4.2毛。一季度跟二季度相差了7亿单 子,所以规模效应是造成这样大的差距的原因。 目前公司还是比较关心装载率,目前80-90%水 平,趋势从7-8月份开始逐渐爬升,逐渐恢复到 之前的水平。我们是按照重量来算装载率的。快 递的密度比较小,比较轻,所以装30吨的车实际 只能装20吨左右。目前平均单票重量一公斤左 右。我们鼓励加盟商做轻小件,因为赚钱。 转债: 我们用2-3年时间可以实现转股。反正 也不是非常着急,所以近期不考虑赎回之类的问 题。老板在上市公司之外没有很多资产,只有一 个快运公司,然后还有一个度假酒店,其他没有 什么资产。上市也有7年时间,老板一直没有减 持过。但是有一些小的持股平台可能会卖掉。叶 总就是抓战略大方向以及核心数字化。 跟抖音的业务合作:3月份开始有抖音物流平台 认证标签。退货件一部分也是我们在做,整体跟 他们的关联性协同性一直都是有接触的,而跟天 猫、淘宝、拼多多也都有接触。一天抖音给我们 也有10万单。价格会有一个平台指导的价格。一 般销售衣服一类的商品就是找通达系,然后贵重 的,几百一千的就是找顺丰。目前公司大客户比 例,之前淘宝占比3成,拼多多不到3成,现在拼 多多反而高了一点,已经是占比最高的了,超过 淘系。抖音21年下半年开始做电商,占比从13% 增长到20%。快手的量是相对有限的。因为引流 效果不如抖音。 而散单目前日均200万单不到,未来希望做到300 万单。散单的单票利润,还是网点拿走了,总部 获取的利润还是比较少的,因为需要网点小哥安 排好自己的时间去取件。 怎么看中通价格战? 旺季即将到来,我们还是比较乐观,从总部角度 来看,涨价动力还是比较强的,极兔、申通应该 也是一样,极兔今年要交表上市,应该利润诉求 会更加大了,上市之前抢份额,上市之后抢利 润,所以上市之前可以持续亏损,但是今年已经 第四年亏损了,今年应该适当减亏一点。申通也 是明确说过明年要涨价。我们今年的核心诉求就 是稳定网络让加盟商赚钱。我们也没有参与行业 比较卷的氛围,我们7-8月份主要是想尽量在淡 季产能打满,向下调整了一点价格,但是我们旺 季还会涨价回来。圆通跟随同行调整价格的动力 不足,不做过度价格调整的话,中通涨价的动力 应该就会比较强。要不然他们接太多单子会爆 仓,也不是他们希望看到的。 7-8月份义乌的价格降低到一个合理区间了,9月 5号我们开始指引义乌加盟商开始提价了,慢慢 提价。旺季马上就要到来,慢慢调整价格。基本 上价格每动5分钱,量就开始会有大的波动。 我们派费的绝对水平,应该在1.3元左右,包括平 台退换货件在里面。去年最高在1.4元左右。 每年的涨价其实大家会博弈比较重。旺季涨价其 实都是几家老板吃个一两次饭协商。 市占率目标 因为疫情的影响,现在我们跟第一名的差距还是 很大的。我们之前到行业第二名的时候,我们就 已经意识到跟中通差距还是很大的。他们发展到 现在规模效应非常明显。一天8000万单子,运输 成本是非常低的,根本赶不上。他们有天然的护 城河,达到这个水平是非常艰难的。所以目前韵 达跟同业的份额差距,就保持就可以了,不要明 显拉大就好了。去年是明显拉大,之前一直就是 3-4%左右的市占率差距的样子。未来每年拉开 0.5%左右我们都是可以接受的。我们今年就是稳 定网络,份额诉求不是最主要的。我们希望加盟 商在三年的疫情影响之下,今年能够实现盈利。 后面来看,还是在一个修复过程中。中短期目标 是恢复原先的行业地位,现在肯定先修复网络。 现在产能利用率:产能是7000万单,上半年有 5000多万单左右,现在接近旺季了是5600万单 左右的产能,利用率水平70-80%左右,还不是 我们最优的产能阶段

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