在任何情况下发动机启动都离不开三个关键要素即“充足的压缩压力、强劲火花的准时点火、适宜的可燃混合气”。A、倘若压缩过程异常压缩压力就会降低。多数情况下压缩压力降低会引发熄火和起动难题。此时通过测量压缩压力、检查气门间隙等操作就可以大致了解问题的根源。压缩压力下降的主要原因包括气缸垫片破损、曲轴箱配合面密封不佳、气门贴合不良等。而压缩压力过高的主要原因则有燃烧室积碳、活塞顶部积碳等。B、如果燃油系统异常无法获得合适的混合气发动机起动就会困难。无燃油或供油不足的主要原因可能是化油器浮子室无燃油、针阀粘连、燃油管及滤清器堵塞、燃油箱盖堵塞等。早晨冷起动困难的主要原因是低温下汽油挥发性差以及低温使机油黏度升高发动机内部阻力增大转速降低空气流速降低导致汽油无法充分雾化。行驶后发动机停止工作再次起动时无法起动的原因是发动机温度高使化油器内燃油温度升高浮子室内的燃油沸腾导致混合气过浓而无法起动。C、点火系统的问题在于无法产生强火花而熄火。这种现象的主要原因是电流不足、点火正时错误和火花塞故障等。电流不足的原因可能是电气配线故障、发动机熄火开关故障、磁电机故障、蓄电池故障等。火花塞故障的主要原因有热值不合适、陶瓷部分破裂、垫圈凹陷断裂等。 以上就是太平洋汽车对于《汽油机工作三要素是指,汽油机工作三要素是什么》的回答希望能对您有所帮助。 汽油机效率较低的原因如下1. 汽油机通过汽油与空气混合点火燃烧借助爆燃时气体热膨胀产生的力推动活塞做直线运动来做功。同时爆燃会产生大量热量其中推动活塞运动后的热量通过排气管排出燃烧室和缸套的剩余热量则由冷却液带出机体至水箱散发。这两部分热量约占汽油产生热能的 30%。2. 汽油机运转时存在机械摩擦也会消耗能量这部分能量约占汽油产生热能的 25%。3. 汽油机工作时水泵、发电机和机油泵等也需要能源。因此实际输出能量仅约为 40%。柴油机采用柴油压燃产生能量由于柴油产生的热能较高产生的推力更大所以与柴油机相比汽油机的工作效率更低。 汽油机的冲程较短扭矩较小热利用率仅为 20%。柴油机则不同其热利用率达 30%且扭矩较大。由于汽油机的冲程短它在单位时间内可达到较高的转速因此汽油机车速度较快而柴油机则相反。然而在相同转速下柴油机的“力气”要大得多。 以上就是太平洋汽车对于《汽油机效率低的原因是什么,汽油机效率低的原因物理》的回答希望能对您有所帮助。