本实用新型涉及慢速电动四轮车车门，具体涉及一种电动四轮车车门结构。 背景技术： 现有慢速电动四轮车车门结构大多和高速汽车相似的结构，均采用玻璃垂直升降装置，而这种玻璃升降装置多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成，用于控制车窗玻璃的升降状态；还有些玻璃升降装置为限定玻璃的移动轨迹，会设置些导轨，这样稳定性和抗震性较好，实用于大部分高速轿车或大型车辆的升降车窗； 目前，慢速电动四轮车的车速较低，其车门对玻璃的升降稳定性及抗震性要求相对较低，就没必要在慢速电动四轮车上使用高速车辆上的车窗升降装置。 技术实现要素： 本实用新型提供一种电动四轮车车门结构，其车门采用玻璃呈扇形升降，这种升降方式采用的升降装置结构简单，生产成本低，实用于慢速四轮车车窗的升降控制。 一种电动四轮车车门结构，包括车门架，所述车门架的一侧设有铰接装置，所述车门架的另一侧设有门把手；所述车门架的上部设有升降玻璃，所述车门架的下部安装有玻璃升降装置，其特征在于，所述车门架的中部设置有横跨所述车门架的加固杆，所述加固杆上设有通槽，所述升降玻璃为扇形玻璃，所述升降玻璃的圆心转动安装在所述通槽的一端，所述升降玻璃一侧穿过所述通槽后与所述玻璃升降装置连接；所述玻璃升降装置包括旋转轴、推杆和滑杆，所述旋转轴位于所述升降玻璃旋转点的下方，所述推杆一端固定在所述旋转轴上，所述推杆的另一端与所述滑杆的中部滑动配合，所述滑杆的两端均固定连接在所述升降玻璃的侧边上。 本实用新型的原理：旋转轴转动并带动推杆转动，推杆的自由端推动滑杆移动，滑杆再带动扇形玻璃绕其旋转点转动，使竖直放置的扇形玻璃，其高位侧从水平方向转变成竖直方向，即，其高位侧从与所述加固杆平行的位置，转变成靠近所述车门架上部竖直的玻璃边框的位置，实现扇形玻璃的上升过程；其高位侧从竖直方向转变成水平方向，即，其高位侧从靠近所述车门架上部竖直的玻璃边框的位置，转变成与所述加固杆平行的位置，实现扇形玻璃的降落过程。 为更好实现本实用新型，可进一步为:包括相互啮合的驱动齿轮和从动齿轮，所述从动齿轮为扇形齿轮且固套在所述旋转轴上，旋转轴由所述驱动齿轮带动。 为更好实现本实用新型，可进一步为:包括L型的摇柄，所述摇柄的一端固套在所述驱动齿轮上，这种控制方式成本低。 为更好实现本实用新型，可进一步为:包括驱动电机，所述驱动电机的输出轴固套在所述驱动齿轮上，这种控制方式简单易操作。 为更好实现本实用新型，可进一步为:所述旋转轴和驱动齿轮均转动安装在安装盘上，所述安装盘通过固定板与所述车门架固定连接，设置的安装盘便于在所述车门架上装配所述玻璃升降装置。 为更好实现本实用新型，可进一步为:所述升降玻璃的侧边中部向外延伸出两个凸台，所述滑杆的两端分别固定在所述两个凸台上，便于在玻璃上安装所述滑杆。 为更好实现本实用新型，可进一步为:在所述滑杆中部设有滑槽，所述滑槽内安装有与所述滑槽滑动配合的滑块，所述推杆与所述滑块固定连接。 为更好实现本实用新型，可进一步为:在所述车门架的上部安装有固定玻璃，所述固定玻璃和升降玻璃之间由弧形的密封条衔接，所述密封条的外弧侧与所述固定玻璃固定连接，在所述密封条的内弧侧设有玻璃滑槽，所述扇形玻璃的弧边位于所述玻璃滑槽内；加入固定玻璃使车门架上部的结构更多样化。 本实用新型的有益效果：通过在慢速车型的车门上设置扇形升降式的玻璃升降装置，且所述玻璃升降装置的结构简单，使得车门结构在实现其基本功能的情况下，变的更薄更轻，生产成本低；玻璃升降装置设置推杆和滑杆配合，实现扇形玻璃绕其旋转点旋转式升降，结构简单生产成本低，且空间占用小；本实用新型设置的安装盘和凸台使得在车门架上能更方便的装配本实用新型。 附图说明 图1出示了本实用新型的整体结构示意图； 图2出示了本实用新型的整体结构第一状态示意图； 图3出示了本实用新型中升降玻璃和玻璃升降装置的装配示意图； 图4出示了本实用新型中玻璃升降装置的结构第一示意图； 图5出示了本实用新型中玻璃升降装置的结构第二示意图。 图中，1、升降玻璃；2、滑杆；21、滑槽；22、滑块；3、推杆；4、驱动齿轮；5、安装盘；6、从动齿轮；7、摇柄；8、旋转轴；9、车门架；91、固定板；92、固定玻璃；93、密封条；94、加固杆。 具体实施方式 下面结合附图对本实用新型做详细说明。 如图1和图2所示：一种电动四轮车车门结构，包括车门架9，所述车门架9的一侧设有铰接装置，所述车门架9的另一侧设有门把手；所述车门架9的上部设有升降玻璃1，所述车门架9的下部安装有玻璃升降装置，所述车门架9的中部设置有横跨所述车门架的加固杆94，所述加固杆94上设有通槽，所述升降玻璃1为扇形玻璃，所述升降玻璃1的圆心转动安装在所述通槽的一端，所述升降玻璃1一侧穿过所述通槽后与所述玻璃升降装置连接；如图3至图5所示，所述玻璃升降装置包括旋转轴8、推杆3和滑杆2，所述旋转轴8位于所述升降玻璃1旋转点的下方，所述推杆3一端固定在所述旋转轴8上，所述推杆3的另一端与所述滑杆2的中部滑动配合，所述滑杆2的两端均固定连接在所述升降玻璃1的下侧侧边上。其中，还包括相互啮合的驱动齿轮4和从动齿轮5，所述从动齿轮5为扇形齿轮且固套在所述旋转轴8上，旋转轴8由所述驱动齿轮4带动。 本实用新型是这样工作的：驱动齿轮4转动带动从动齿轮6转动，旋转轴8转动并带动推杆3转动，推杆3的自由端推动滑杆2移动，滑杆2再带动扇形玻璃绕其旋转点转动，使竖直放置的扇形玻璃，其高位侧从水平方向转变成竖直方向，即，其高位侧从与所述加固杆94平行的位置，转变成靠近所述车门架9上部竖直的玻璃边框的位置，实现扇形玻璃的上升过程；其高位侧从竖直方向转变成水平方向，即，其高位侧从靠近所述车门架9上部竖直的玻璃边框的位置，转变成与所述加固杆94平行的位置，实现扇形玻璃的降落过程。 其中，所述摇柄7的一端固套在所述驱动齿轮4上，由摇柄7带动驱动齿轮4转动，这种控制方式成本低。另外，可以用驱动电机代替摇柄7去带动驱动齿轮4，所述驱动电机的输出轴固套在所述驱动齿轮4上，这种控制方式简单易操作。 如图1和图2所示，所述旋转轴8和驱动齿轮4均转动安装在安装盘5上，所述安装盘5通过固定板91与所述车门架9固定连接，设置的安装盘5便于在所述车门架1上装配所述玻璃升降装置。在所述车门架9的上部安装有固定玻璃92，所述固定玻璃92和升降玻璃1之间由弧形的密封条93衔接，所述密封条93的外弧侧与所述固定玻璃固定连接，在所述密封条的内弧侧设有玻璃滑槽，所述扇形玻璃的弧边位于所述玻璃滑槽内；加入固定玻璃使车门架上部的结构更多样化。 如图3所示，所述升降玻璃1的下侧侧边中部向外延伸出两个凸台，所述滑杆2的两端分别固定在所述两个凸台上，便于在玻璃上安装所述滑杆。在所述滑杆2中部设有滑槽21，所述滑槽21内安装有与所述滑槽21滑动配合的滑块22，所述推杆3与所述滑块22固定连接。 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。