轮胎品牌排行榜前十名(十大轮胎公司,业绩排名!)
轮胎品牌排行榜前十名(十大轮胎公司,业绩排名!)
近日,国外轮胎企业上半年的财务业绩纷纷出炉,车与轮统计了10大外资品牌的销售额排行榜与净利润排行榜。
销售额排行榜
备注:1、
德国马牌的销售额数据统计的是“轮胎橡胶业务部门”;
2、以上汇率均采用8月11日汇率:1美元=6.7376人民币;1韩元=0.0052人民币;1日元=0.0509人民币;1欧元=6.9525人民币
净利润排行榜
备注:1、由于各国财务报告统计方式不同,故在净利润方面,
未统计德国马牌、韩泰轮胎、芬兰诺记等。
收益详情、2022年计划
及亮点信息
附各轮胎企业详细收益介绍、2022年全年收益计划、上半年亮点信息(按销售额排行榜顺序)
1、普利司通
1-6月的销售收入为1886.341亿日元,同期增加24.9%;调整后的营业利润为206.631亿日元,同比增加13.3%;净利润为117.599亿日元,同比减少10.5%调整后的净利润为92.942亿日元,同比下降93.6%)。
普利司通预计2022年的销售额将达到3950亿日元
,高于2月份发布的预测3650亿日元;预计全年营业利润预计为450亿日元,高于此前预测的425亿日元;预计净利润达到250亿日元。
2、米其林
1-6月的销售收入为132.89亿欧元,同比增长18.7%;营业利润为15.3亿欧元,增长7.7%;净利润为8.43亿欧元,其中俄乌冲突影响的损失为2.02亿欧元。
上半年轮胎市场低于预期,轮胎销量下降2.2%,下滑市场主要是东欧和中国。
3、德国马牌
1-6月大陆集团的销售额为187.22亿欧元,同比增加10.6%;净利润为亏损530万欧元,同比减少100.5%。橡胶轮胎业务一季度营业收入为93亿欧元,第二季度为34亿欧元。
大陆集团预计全年合并销售额约为383~401 亿欧元。
上半年原材料、半成品、能源和物流价格大幅上涨,增加了35亿欧元的额外成本。在某些情况下,标准海外海运集装箱的运费增加了八倍。
4、固特异
1-6月销售额为101亿美元,同期增长35%;营业收入为 6.67 亿美元,比一年前增加了 1.42 亿美元;调整后净收入为 2.36 亿美元,去年同期为1.84 亿美元。
2022年第二季度和上半年的销售额是固特异十年来最高的
,这主要得益于固铂轮胎的合并、涨价及销量增加。上半年替换轮胎出货量增长29%。原始设备数量增加了13%。
5、倍耐力
与 2021 年上半年相比,销售额增长24.6%至31.97 亿欧元;净利润增长77.1% 至 2.33 亿欧元(2021 年上半年为 1.316 亿欧元)。
2022全年收入预计在约62亿欧元~约63亿欧元之间
(先前估计为约5.9~约60亿欧元),在高价值推动下,销量确认增长约0.5%至约1.5%。
6、住友橡胶
1-6月营业收入5121亿日元,相比去年同期增加了720亿日元,是去年同期数据的116%。调整后的营业利润为141.84亿日元,调整前为125.72亿日元;净利润为171.87亿日元。
2022年上半年住友橡胶销售额达到了近5年的最高水平。
其中,住友橡胶轮胎部门上半年销售4309亿日元,是去年同期的117%;轮胎部门的业务利润达77亿日元。
2022年全年预计营业收入将达11450亿日元,营业利润280亿日元,净利润达245亿日元。
7、韩泰轮胎
1-6月销售额为38306亿韩元,营业利润为3013亿韩元。其中第二季度的总销售额同比增长12.9%,环比增长13.9%。营业利润与去年同期相比下降 6.3%,但与上一季度相比增长 39.0%。
18 英寸及更高英寸乘用车轮胎的销售仍然是增长的关键。
它占韩泰乘用车轮胎总销售额的 39.1%,比上一财季增长 1.1%。中国市场是最大的贡献者,其乘用车高英寸轮胎销售份额同比增长 11.5% 至 51.8%。
8、优科豪马
1-6月销售收入增长28.8%,达到3915亿日元;营业利润下降44.6%,至269亿日元;调整后的营业利润增长5.3%,达到277亿日元;净利润同比下降36.9%,至233亿日元。
横滨橡胶上调了其在2月份宣布的全年目标,
预计全年销售收入为8550亿日元,比之前的预测增长14.0%,营业利润为625亿日元,增长4.2%,净利润420亿日元,增长5.0%。
9、通伊欧
1-6月销售收入为3254.4亿日元;营业收入为482.72亿日元;净利润为488.27亿日元。鉴于上半年的成绩,
全年普通收入预测已从5300亿日元上调至6000亿日元。
10、芬兰诺记
1-6月净销售额为8.986亿欧元,增长18.5%;分部营业利润为1.528亿欧元。所有市场都出现了良好的需求,乌克兰战争在 2 月下旬开始对运营产生影响,从二季度开始,挑战越来越严峻。
芬兰诺记称,退出俄罗斯将对2022 年的财务业绩产生重大影响,
接下来将继续增加芬兰和美国工厂的产能,并继续投资于欧洲的新供应能力。
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