摘要雨季行车安全常识（精选12篇）雨季行车安全常识夏季雨水多，给安全行车带来诸多不利，应注意以下事项：一、如果涉水深度超过前保险杠，行车时应该多警惕，检查时如果发现空滤潮...
雨季行车安全常识（精选12篇）
雨季行车安全常识
夏季雨水多，给安全行车带来诸多不利，应注意以下事项：
一、如果涉水深度超过前保险杠，行车时应该多警惕，检查时如果发现空滤潮湿或者进水，应该赶快停车检查，避免发动机进水。如果涉水深度超过发动机舱盖，建议不要再行驶，立即熄火停车。否则容易发生“气门顶”。如果过水时熄火，千万不要尝试再打火启动。
二、不要高速过水沟、水坑。这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。
三、见到积水处不要左闪右避。看到水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，这是一般人的通病。实际上这两种方法都非常危险。左闪右避反而容易使后面司机误解、造成意外。
四、保持足够的安全距离。由于雨天汽车的刹车距离会加长，所以行车时应保持一定的安全距离。
五、雨刮器最好一年一换。如果雨刮器的扫水能力下降，雨天行车观察路面情况将很困难。特别是高速行驶时，雨刮片向上浮起，扫水能力更差。另外，夜雨中行车，没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光，使前方视野极度模糊，容易引发事故。
六、给车玻璃上点蜡。如果玻璃清洁剂中含有一些蜡质，使用后可以在玻璃表面形成蜡膜，雨刮器扫水会非常彻底，还可以保护玻璃。
七、定期检查前风挡处的防水槽排水是否通畅。避免雨天积水造成发动机进水，防止车载电脑短路。一汽大众系列车型的电脑就在防水槽底下，
八、定期检查轮胎磨损情况，及时更换。轮胎磨损过度，容易在胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长。
九、并线时多看多观察。很多车的.外后视镜没有自动加热功能，雨天在外后视镜上积留的雨滴容易造成驾驶员视线盲点，除了及时清洁外后视镜之外，并线时司机也要多看多注意。
十、夜雨、阴天行车，及时打开夜间行车灯。夜晚行车视野性较差，为了防止后面的车追尾，应该及时开启夜间行车灯;另外在阴天、雨雾较重、可视性较差的雨天，也应该及时打开夜间行车灯。
十一、雨天驾车不要降低胎压。有人根据经验，在雨天行车前放掉轮胎内一部分空气，使轮胎变扁，以增大接触面、增加摩擦力、防止滑胎。但这种做法不可取。减少轮胎内的气体以增加摩擦系数的方法十分有限。汽车在雨中刹车时，最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开，让汽车停稳。而轮胎触地面积变大，对地面单位面积的压强减小，刹车时力量减弱，不能很快将轮胎与地面间的雨水排出，致使滑行距离变长。
十二、路面沙土更容易滑胎。在初下雨时，尤其下毛毛雨不久，路面灰尘及沙土还没有被完全冲洗干净，吸了水分的沙土就变为黏土，非常容易滑胎，行车时应该注意。待到雨下过一阵，沙土被完全冲洗掉，路况会好一些。
十三、对于未知水深浅的路段，下车巡视或者等待。水深超过排气管，容易造成车灭火;水深超过保险杠，容易从空滤、进气口进水。对于未知水深浅的路段，最好下车巡视或者等待，以免造成发动机进水熄火，反而欲速则不达。
1.保持良好的视野
雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。
2.防止车轮侧滑
雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切 不可打反方向。
3.低速挡缓慢行驶
有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三挡、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的 距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。
4.防止涉水陷车
当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选 择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。
5.不宜加速超车
雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。
6.防止行车中撞人
由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路、争抢换车横穿猛拐，往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司 机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。
7.车陷泥坑的自救方法
下雨天或在乡间土路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发生这种情况，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要 保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。如果汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。
安全并线技巧
1．下雨时，因为后视镜视线不好，因此在超车时，一定要谨慎，在心里没底的时候，不要轻易实施并线或超车。
2．开车时，一定要打开车灯，平时并线、超车不习惯打转向灯的车主也要注意，在并线前要先打开转向灯，看看后面的车有没有反应，如果后车打双闪或者鸣笛，就先不要超车了。
3．如果还是无法确认后方情况，还可以打开车窗，迅速地偏一下头看一下后侧方。但是应该先稍稍放慢车速，以免撞到前方的障碍物。
4．在确认可以安全并线时，就要立刻干脆、流畅地并线，以免在犹豫间影响其他车辆行驶。
5．不要从右侧超车，尤其是超大型车。因为大型车的高度高，当小车靠近大型车右侧时，司机很可能从后视镜里看不见。
必须减速行驶
在干燥路面驾驶，车速提高，车轮与路面间的附着力（俗称“抓地力”）几乎没有变化。而雨天，当车辆在潮湿路上行驶，车轮的抓地力则随车速的增加而急剧变小，很容易发生“水滑”，此时，不要急踩制动踏板或猛打转向盘。
（1）在潮湿路面上的车速与安全的关系
雨天加速行车，车胎与路面之间形成“水膜”时，汽车的转向和制动将有失效的危险，如同惊险的水上滑板一般……?
（2）雨天驾驶，除视线障碍是行车不安全的因素外，由于雨中或雨后路面变湿，车轮容易打滑，给驾驶员操作增加了各种困难更不容忽视。
（3）由于视线不佳，有可能无法及时发现儿童，所以必须减速行驶。
（4）行人有可能没有意识到汽车就要接近，所以必须保持安全距离，减速行驶。
（5）行人为了避开积水，有可能走到行车道上，所以必须减速行驶。
驾驶两大“杀手
逢雨天，直接影响行驶安全的主要因素是能见度和路面状况两大隐患
除了能见度和路况，雨天驾驶还需要注意保持合理车距。
所谓能见度是指人的肉眼透过空气所能看到的水平方向的最远距离。雨天雨水洒落，使挡风玻璃和后视镜模糊不清，加上潮湿路面的光线反射使得能见度大大降低。路面状况直接影响着车轮的摩擦（附着）系数，从而影响汽车的制动性能。在干燥路面驾驶，车速提高，车轮与路面间的附着力几乎没有变化。而雨天，当车辆在潮 湿路上行驶，车轮的抓地力则随车速的增加而急剧变小，很容易发生“水滑”，此时，不要急踩制动踏板或猛打转向盘。想必每位车友都有体会，下雨天，当雨点洒落在车窗玻璃上时，车前方的视线很快就受到阻碍，车辆、行人和景物都变得模糊不清。此时，开启雨刮器，车前方就会一片清晰。因此，如果雨天驾驶车辆，不使用雨刮器或雨刮器发生故障而不能正常工作的话，对行车安全十分不利。所以车主在大雨之前，应检查汽车雨刮器是否能 正常工作。不过需要明确的是：暴雨天，急速大雨点打在挡风玻璃上，即使雨刮器运动再快，也难刮净雨点，致使驾驶员的视线受到影响，为了确保行车安全，应立即停驶。
保证后视镜清晰
雨天让后视镜更清晰
在雨中开车，后视镜常常会被雨淋得很模糊，只能看到后车一个大致的轮廓，分不清远近，甚至完全无法判断后方情况，给司机并线、超车带来很大困难，也造成了一定的安全隐患。这里业内人士为车主介绍几种改善雨中后视镜视线的方法，以供大家参考。■加装雨挡：经济又实用
雨挡一般分两种，一种是粘在后视镜上方，另一种是插在后视镜与框的缝隙里。建议大家最好选择前一种，因为它不仅安装简单，而且如果想去掉，就可以直 接揭掉，然后做一些除胶处理就可以了。如果是安装后一种雨挡，在拆除包装之前，不容易判断雨挡的厚度。有时买的雨挡太厚了，插进后视镜后会出现妨碍后视镜转动的情况。雨挡的价格一般为20元-50元，比较经济。
在雨不是很大的时候，雨挡还是很管用的，但是在大风大雨的时候，雨挡的作用就会减弱，但是至少可以保证后视镜的三分之一是清晰的。
■改装加热后视镜：效果好费用高
一些配置高的车的后视镜具有加热功能，能够把水汽蒸发掉，即使在雨天行车后视镜也很清晰。将后视镜改装或更换成带加热功能的后视镜，这种方式很有效，但是费用也比较高。有的车型的后视镜可以直接更换，选装这种加热后视镜，车里的线路都是预先留好的，不用做任何改动，但是费用比较高，大约需要3000元。
如果不能选装，也可以自己改装，在后视镜里加装一根粗电热丝，这种改装一般需要改动车内原来的部分线路。
当然，自己改装的方法并不适用于所有车。因为电热丝需要加热，如果后视镜里的电机齿轮是塑料的而不是铁的，那就不能做这种改装。一些低排量的车，不适合做这种改装，因为两个后视镜电热丝的功率总和，相当于一个后窗除霜器的功率。低排量的车装上后，会导致车的动力不足。
■涂抹驱水剂：质量不同效果有别
市面上可以买到一些驱水剂，具有使后视镜表面不沾水的功效，有的产品每瓶大约需要50元。但是从实际使用情况来看，一般的驱水剂效果并不是很显著。当然，也有效果好的，如一些进口驱水剂，擦过一次可以维持1个月，而且雨越大，镜面越清晰。但是这种驱水剂的价格比较贵，每瓶近千元。
■擦上洗涤灵：应急办法效果一般
有一种临时方法，就是在镜面上打一些车蜡，或者擦一些洗涤灵、肥皂水之类的，可以保持
一、两天的效果。但是，小雨还是很容易吸附在镜面上，在大雨中效果则相对好一些。■换大视野车内后视镜：很管用
对于后车窗有雨刷且后车窗面积大的车辆，可以将车内后视镜换成一个大角度后视镜，也非常管用。
涉水行车的操作要领
涉水前的准备和防护措施
汽车涉水行驶前，必须仔细查看水的深度、流速和水底情况以及进、出水域的宽窄和道路情况，由此来判断是否能安全地通过。如果水深超过车轮或汽车的最大涉水深度时，则不
宜冒险涉水，其实，只要水位达到前保险杠或轮胎的三分之二处，再涉水行驶就有一定的危险了。
在确认自己所驾汽车的结构能够通过时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。如果一定要驶过较深的水流时，请先做好下面的准备工作。
1.用防水布或塑料袋将分电器、高压线、点火线圈等包好，并设法将电瓶的位置升高(如驾驶舱内或车厢上)。
2.对油箱的加油口、机油尺孔和发动机、驱动桥上的其他通气孔都要用防水物包扎堵塞。
3.若水位接近汽车的最大涉水深度时，应该在前保险杠上捆绑较宽的木板，然后用低速挡行驶，使汽车前方的水被木板推开，在发动机部位形成一个浅水区，以防点火系统被水浸湿而丧失功能。
4.有可能时，尽量加大汽车的重量，以减少水对车的浮力作用和增加车轮的附着力。涉水时的操作方法及注意事项
1.汽车涉水时，应保证发动机运转正常、转向和制动机构灵敏可靠的情况下进行。应挂低速挡平稳驶入水中，避免大轰油门或猛冲，防止水花溅入发动机而熄火。
2.行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的动力，一次通过，尽量避免中途停车、换挡或急转弯，尤其是水底路为泥沙时，更要注意做到这一点。
3.行进中要看远顾近，尽量注视远处的固定目标，双手握住方向盘正直前进。不能注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常的涉水路线而发生意外。
4.多车涉水时，绝不可同时下水，应待前车到达彼岸后，后面的车才可下水，以防前车因故障停车，迫使后车也停在水中，导致进退两难。
5.最后提醒车主，汽车在水中熄火，切不可立即起动，以免严重损伤发动机，而应尽快采取措施把汽车拖到积水少的安全地点。
涉水后的安全检查
1.车辆涉水后，应选择宽阔安全的地点停车，拆除防水包扎物，查看发动机点火系统是否沾水，并用干布将其受潮的电器部件擦干净，以防发生短路或断路等故障。
2.检查各齿轮箱有无浸水、水箱散热器片之间有无漂流物堵塞、轮胎有无损坏、底盘下面有无水草缠绕等，及时将车辆清理干净。
3.应启动发动机，让发动机空转数分钟后，达到正常温度，烘干发动机上面的水和潮气。确认汽车技术状况良好后，先用低速行驶一段路程，并有意识地轻踩几次刹车踏板，让刹车蹄片与刹车毂接触摩擦产生热能，以烘干和蒸发掉制动器中残留的水分，确保刹车性能良好。
4.一旦车主遇到汽车进水的情况，最好到汽车修理厂和专业的售后服务站进行修理，切不可图便宜在路边店进行维修。
水深不宜超过排气筒
汽车在雨天遇到的主要问题是通过水深的地方。特别提醒车主，要特别留意水深程度，如水深超过排气筒或进气口，便很容易令车辆死火。水深的另一个临界点大约是半个车轮的高度，也就是25厘米~30厘米之间。
看到水就躲闪，或者马上踩刹车放慢速度，这是很多车主的通病。左闪右避会令后面的司机不知道该怎么反应，意外很容易发生。其实水深15厘米左右的话，不会 对汽车有任何
影响，完全可以用正常的车速行驶，不需要担心水进入车内或者抛锚。当水深约半个轮胎，便要先行转较低挡行驶，提高引擎转数，稳定油门，保持行车速度涉水而过。如果水深超过半个车轮，建议让水退去后再通过，如果确实要强行通过，最好让拖车来拖。
高速公路行车注意
雨天给驾驶员行车造成了不便，高速公路上事故也随之增多，行车一定要注意车速和车距。
一、保证视线。
发动汽车之前，驾驶员应该保证视线良好，雨天的倒车镜容易沾水使驾驶员视线模糊，一定要擦干倒车镜，以便行驶中能够清楚地观察到后方车辆运动情况，并做出快速反应。
二、检测车辆制动。
发车前应及时对车辆制动做出检测，以防车辆制动系统因进水而失灵造成事故。
三、遇积水不要急刹车。
通过水洼要降低车速，以免飞溅的水花打在玻璃上，模糊驾驶员视线。对高速公路上的积水不要急踩刹车避让，注意保持车辆运动方向不发生大的改变。
四、施工路段不要超车。
注意高速公路前方标志，对施工路段提前减速慢行。雨天视线不好，在施工路段不要轻易超车或占用其他车道。
五、变换车道时要快速。
对超车变换车道的情况，应通过倒车镜、后视镜观察，看清前后车辆距离，打开转向灯快速超车。
六、检查车辆电路防止抛锚。
雨天应在出发前检查车辆电路，对裸露电线及时处理，避免电路在高速行驶状态下发生短路，防止抛锚在高速路上。
七、通过车灯示意。
在高速路上，雨天应该通过使用远光灯和近光灯给其他车辆示意，用灯光信号告之两车的距离。
八、紧急停车要选好位置。
紧急停车应该选择视线比较好的位置，不要选择在桥附近，桥上容易起雾，视线较差。而停车应打开应急灯并且在车附近摆放三角标志，有条件的应准备雨具。
涉水行车五忌
夏季是南方传统的多雨季节。连续的暴雨天气,已让车主连同爱车一起尝尽了苦头。因为暴雨的降临不得不增强了车主的车辆养护的意识。下面是几条雨季养车之道。1雨天洗车保护车漆
不少车主都认为,雨天车辆表面的尘土被雨水冲刷干净之后,省去了洗车的麻烦。但事实上,雨后如果不及时洗车,会对车漆造成很大伤害,所以雨后的车辆清洗工作比任何时候都更重要。雨水中往往含有杂质和酸性物质,车辆被雨淋湿后,长时间不清洗,酸性物质会腐蚀掉车漆最外表的一层亮膜,漆面立刻会变得黯然失色。另外,雨水中夹杂着一些看不见的沥青细屑、污垢尘土等也很容易吸附在车身漆面。这些污垢经过太阳暴晒之后会衍生出大量的氧化
物,时间久了就会在车漆表面留下难以磨灭的伤痕。所以,建议车主朋友雨后需要及时清洗车辆。
2车内除湿、除菌
夏天雨季天气闷热潮湿,容易滋生病菌,而车内密闭的空间里,更成了病菌繁殖的温床。所以,雨停后要立刻开始除湿、杀菌的工作,特别是有小孩的家庭。
建议可找一个阴凉通风的地方,将车门全部打开,让车内的湿气能够及时排除。然后将车内的脚踏垫、椅套拆下来,清洗晾晒。
车内除菌方式通常可采用臭氧消毒和光触媒杀菌两种方式。一般臭氧消毒方法操作简单、价格低廉,在许多清洗车辆的地方都可以免费提供此项服务。而光触媒的价格就昂贵许多,但消毒除菌效果也更理想,费用大约在300元左右。光触媒的原理是利用氧化力极强的自由基分解车内有害物质,以达到净化空气的功用。由于对大多病菌都能进行彻底分解,所以能够有效抑制一些如肠病毒、流行性感冒等病原的传播。除此之外,还可分解空气中的有害气体,达到净化空气、除臭防霉的效果。雨后的空调出风往往会有霉变的味道,为了消除这种味道,有一个简便的方法,就是将空调的暖风开到最大,轮流使用各种出风模式,吹15分钟左右。空调工作时,出风口的温度可以达到40℃-50℃,因此可以将里面的潮热空气蒸发一下,清除霉变。
3维修站全面“体检”
大雨之后,无论车辆有无异常现象,最好能够到4S店做一次全面“体检”。因为一些隐患并不能当场发现,但对车的潜在危害却非同一般。例如,大雨很容易让一些树叶、灰尘等附着在散热系统或发动机舱盖的排水孔位置,如果不及时清理这些污物会让散热系统的工作效率下降,引发机械故障。所以,雨后要看一下发动机舱与驾驶舱的分隔部位的进气孔位置和左右翼子板两侧的沟槽内有无积水,如有积水,可以拿清水冲洗进气孔,疏通水道,以保证车辆的最佳工况。
温馨雨季安全驾驶
国际驾驶安全调查显示,雨天驾车的交通事故率比平常高出大约5倍。因此,驾驶员在雨天行车时一定要提高警惕。出门前做好检查工作,应检查发动机罩的封闭情况及雨刮器、制动器的技术状况,发现故障要及时排除。
1.要注意的是轮胎的磨损程度。遇到雨天,磨损超标的轮胎的排水能力就会变差,拖拉机容易产生侧滑,从而在紧急情况下出现危险。所以提醒机手,雨天开车之前一定要记得检查轮胎是不是磨损已经超标。
2.要切记不要超速超载。雨季道路湿滑,难以制动,极易酿成交通事故。刹车时,尽量提前100m左右减速、轻点刹车,使尾随车辆有足够的应急时间,避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。
3.通过积水路面应绕道而行。当车辆经过有积水或者泥泞山路、村道凹地等有水漫溢的路面时,首先应停车查看积水的深度,水深超过排气管,容易造成拖拉机熄火;水深超过保险杠, 容易进水。不要高速过水沟、水坑,这样会产生飞溅,导致实际涉水深度加大,容易造成柴油机进水。
4.如遇暴雨天气,视线降低, 要及时开启车灯,注意观察行人。由于雨中的行人撑伞,骑车人穿雨披,他们的视线、听觉、反应等受到影响,有时还为了赶路横穿猛拐,往往在拖拉机临近时惊慌失措而滑倒,使机手措手不及。遇到这种情况时,机手应减速慢行,耐心避让,必要时可选择安全地点停车,切不可急躁地与行人抢行。
排除隐患安全养护
由于农机具多属于铁制品, 降雨多且潮湿的环境对其影响较大,如果不及时对农机进行清洗和保养,会严重危害机械的性能与运用寿命,甚至酿成安全生产事故。
1.弹簧、传动带变形。病因: 农机中的弹簧、传动带等零件如果长期受力会产生塑性形变,受力消失后无法恢复原来的形状。
应对措施:可以放松拖拉机、收割机上所有压紧或拉开的弹簧,例如发动机的进排气门, 应置于关闭状态;传动带可以拆下放置。
2.机械锈蚀。病因:久放的农机由于受酸、碱、盐的水溶液以及潮湿空气等介质的作用,使金属表面产生电化学腐蚀,导致金属逐渐腐蚀。
雨天开车，相信很多司机都有一大堆的“故事”要讲：发动机无法启动、路过积水路段容易熄火、制动力下降、座椅潮湿、玻璃被雾气笼罩等等。其实，这些令人头疼的问题都可以避免，关键是你保养得是否够细心。
雨季用车贴士
车内除菌
雨季气温升高、空气潮湿，是各种细菌繁衍生长的季节，特别是方向盘、汽车座垫、空调出风口、中控台、脚垫等，这些经常接触的地方要用专用的清洗剂进行清洗和消毒，而空调风道则可以用热风进行烘干。
玻璃除雾
雨天行驶时，当发现玻璃有雾气凝结的时候，可以稍微摇下一点车窗，然后打开空调的制冷开关、调整风速让风吹向风挡，注意空调的温度不要设定得太低。而后窗的雾气则可以用后窗加热键来清除。
积水路面
当车经过有积水的路面时，要留意水深程度（可以参考其他通过的车辆），如水深超过排气管，强行通过便很容易令车辆死火。通过较低的水位时可以用较低的挡位，让发动机在较高转速下保持速度稳定地通过。
保持距离
当车子过完水后，制动系统可能会暂时减弱，制动的时候距离要加长，因此雨天驾车最好与前车保持更远的安全距离。同时，不要过分依赖刹车系统，尽量选择较低的挡位，多利用发动机制动辅助减速。
驻车停车
雨季应该将车辆停放在通风干燥的地方，如遇强降水天气，最好不要将车停放在地下停车场的最下一层。涉水行车后或者准备露天长时间停车时可以在驻车后放下手刹（自动挡车型挂入P挡，手动挡挂入1挡活倒档），以免长时间停车后刹车锈死，如果停车位置有一定坡度，可在坡下方向轮胎下垫入砖块等。
心得体会
在炎热的夏季里，一场大雨会让人感觉到丝丝凉意，觉得非常惬意，不过在雨季行车却是一件让人头疼的事情。雨季里车辆比较容易发生故障，引发的交通事故也屡见不鲜，若想在雨季从容行车，就要时刻注意。下面就雨季安全行车工作，谈几点自己的体会：
一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦。
作为一名非专职驾驶员，虽然没有驾驶车辆的经验，但是在安全学习上我们要一丝不苟，通过学习知道了要积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视大队每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着支队、大队、车辆和自己的生命安全，不能拿企业财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向驾驶员学习，为今后驾驶技术打下良好基础。
二、稳、慢首当先，雨季驾驶需谨慎。
在这次雨季安全行车学习活动中，学到了，雨天最常见的事故就是追尾了。“特别是长时间处于干燥状态的路面刚刚遇到小雨时，是最为危险的”因为，长时间干燥的路面遇到小雨时，雨水和灰尘作用在一起，会使得路面非常湿滑，说严重一点与冰面相比也毫不逊色。因此，在这种情况之下一定要谨慎驾车，尽量使用二挡或三挡，且时速不要超过40公里，如果需要停车，最好提前100米左右就开始减速、轻点刹车，给后面的车辆留出足够的应对时间。在大雨情况下驾车，要尽量与前车保持一定距离，不要跟车太近，更不要频繁超车。尤其在超越大型车辆时，大车溅起的水花会让小车司机在几秒钟内看不清车外的情况，这样就很容易发生意外。如果在驾车时遇到暴雨，一定不要忘了及时打开汽车“双闪灯”。特别是在高速公路上时，由于大雨造成的视线障碍，让驾驶者不易判断自己与前车之间的距离。而及时打开的双闪灯，可以在大雨中有效提高周围车辆驾驶者的警惕性，同时也可以帮助对方判断行车距离，尽可能避免发生高速追尾事故。
通过这次学习，让我知道了如何在雨季中安全的去驾驶汽车。虽然自己不会开车，但是在骑摩托车、电动车时也一样适用。只要谨慎、小心驾驶，遵守交通法规，珍惜生命。明天的交通会一路平安。
万 雨
雾天行车
遇到大雾天气时，首先要沉着冷静、正确判断自己所在的`位置和方向，以便采取应对措施;第二要注意观察，减速慢行，切记不能踩死刹车和就地停车，否则容易造成追尾，第三如果临近高速服务区或一般道路安全地带，要立即停驶。从行车安全考虑，冬季除雾装置是冬季行车应注意的关键设施，因为冬季驾驶室内外温差较大，如遇上空气湿度大的天气，玻璃上会出现雾气，驾驶员的视线直接关系到行车安全。因此出车前务必检查一下。
雨雪天气行车
遇到雪天，地面湿滑但未结冰时，要高度谨慎，减低车速，沉着应对，稳把方向，迅速打开缓冲器开关，用档位控制和降低车速，这种情况下，行车一定要高度谨慎，注意观察瞭望，提前采取预见性正确措施。经过冰雪路面时不能急刹车、急打方向、急松油门或急加速，否则就会造成车辆方向失控发生事故。另外，通过村庄是切记减速慢行、注意观察瞭望附近出行的农用车和行人。
冰雪路面行车
冰雪路面行驶时，要做到起步稳、车速慢、转弯慢、车距大。在冰雪路面上行车要注意路上的行人、机动车和非机动车，不要靠近行驶防止路滑发生交通事故。
当路面结冰时，要稳把方向盘，放低档位慢行，尽早装上防滑链。
陡坡转弯行车
一年之际在于春，春季万物复苏、气候宜人，是运输行业的旺季，为保证春季行车安全，排除季节性的事故隐患，注意做好下面几方面工作：
一、注意饮食卫生。驾驶工作流动性大，需要就餐时一定要注意选择清洁卫生的餐饮店就餐，防止传染疾病。
二、注意休息。要保持充足睡眠，才能精力充沛、才能集中思想，开好安全车。
三、春季气候宜人。长时间坐在驾驶室内易产生疲劳和睡意，思维紊乱，是发生道路交通事故原因之一。
四、找好驾驶正确位置。把坐椅调正到合适位置当你伸胳膊时，手腕恰好搁在方向盘上，把头枕调正得靠近但不接触你的后脑。两手在方向盘上大约是时钟3-4时和9-10时之间处，有力握住方向盘，这样你就迅速而准确地左右转向。
五、行驶前。注意察看周围有无情况，确认安全前提下，在起动车辆。
六、行驶中。保持足够的纵、横向安全间隔距离，时刻注意车辆、行人动态，切不可跟随前车太近或并排行驶，防止追尾和碰擦事故的发生。
“乘机安全小贴士”安全出行要重视
七、未雨绸缪。时刻当心可能出现的交通突发事件，提前思谋好避让措施。
八、留神交通状况。放眼远望前方路面，注意提前发现问题，频繁查看后视镜。
九、发出信号。更换车道左右转弯时，超越前车时，要提前发出信号（开启转向灯）。
十、刹车要适时。拐弯前先降到安全车速，否则在拐弯中途紧急刹车有可能造成翻车事故。
十一、严禁下坡空档滑行。一旦气压不够或遇情况，低档“抡”不进，往往会造成车越溜越快，险情随之而来。
十二、涉水后。刹车鼓及刹车片沾水，制动性能降低，此时应慢速、轻踩刹车进行“热磨”，待制动性能恢复后方可正常行驶。
十三、超车时。待前车让车后，对面无来车，在确保安全的前提下，方可超越。发现对面来车，切不可产生冒险侥幸心理，凭自己的高速“插空”，低估对方及被超车车速，造成无路可走，引发事故。
十四、道路平坦，视线良好时。易产生麻痹思想，缺乏防范事故的准备，尤其是酒后驾车，开快车者缺乏避让准备，容易出现车祸。
十五、倒车时。应下车观察，做到心中有数，不可凭一面后视镜快速倒车，往往过于自信而适得其反，酿成事故。
十六、雨天行车。一是不可盲目高速，二是要保持距离。雨刮
只能清除一部分地方，当视野变小时，就必须减缓车速。使自己有一个充分预见观察的时间，以应付可能发生的意外。
十七、夜间行车。要有性能良好的车头大灯照亮前路，但必须正确使用灯光，两车交会时应互闭远光灯改用为近光灯，以免影响其他车辆的驾驶员。转弯时灯光也无法照亮远方，这时就要减缓车速来调正视力。
十八、积极参加安全学习活动，不断提高交通法规意识和驾驶职业道德，服从交通民警指挥，自觉遵章按道行驶，遵守行车规定：不疲劳驾车、不酒后驾车、不违章鸣号、不闯信号、不超载、超速、强超强会、不拦头猛拐、不乱停乱放、不滞留候客，严格禁止违反交通标线规定行驶，夜间行车要正确使用灯光，做到“礼让三先”，“宁停三分，不抢一秒”。
冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。
2、车辆换季保养
要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。
(1)防冻液。车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，则必须更换防冻液。冷却液不足的要补足，否则会使发动机水温过高，导致发动机机件损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补足。要做到勤检查，勤补充。
(2)蓄电池保暖及充电。汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。
(3)注意检查轮胎。冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁发生断裂;气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。
(4)冰雪天气安装防滑链。冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过50Km/小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。
3、多给车辆做冬季“体检”
冬季行车对车辆零件的损耗较多，应当经常对车辆的安全装置进行检查，如转向、制动、灯光、喇叭、雨刮器等关键部位，从而消除安全隐患。着重以下几个方面检查：
(1)检查燃料、发动机润滑油、制动液等液体情况;
(2)检查所有的车灯，包括照明和信号装置;
(3)检查轮胎气压是否正常，胎冠有没有破损;
(4)检查发动机软管是否有破裂或者渗漏现象;
(5)检查风扇皮带有无损伤，松紧程度是否合适。
(6)检查有否安装防滑链，也可携带铁锹、铁镐等防滑工具。
4、及时了解路况信息
入秋后，人们往往会感觉无力，出现疲劳感，正所谓的“秋乏”；同时温度也渐渐下降，雨、雾、霜渐多，这样对广大驾驶员朋友不利于安全行车。在此，提醒驾驶员朋友注意秋季行车：
一、加强车辆安全检查
车辆经过酷热的夏季运行后，制动液和各润滑部位的润滑油脂经长时间的高温下运行，其技术指标有着不同程度的下降，因此，驾驶员必须加强车辆全方位的检查、维护，确保车辆整体技术的恢复。
二、驾驶安全驱“秋乏”
进入九月以后，夏天的酷热悄悄的被秋高气爽所替代，天气转凉，日照时间逐渐缩短，人体的各系统也相应地发生的变化。出汗减少、食欲增加、机体需要生理性的休整阶段。能量代谢需要相对恒定，补偿盛夏气候环境带给人体的超常消耗，这就是产生“秋乏”的原因，它是机体内外环境获得平衡的过渡现象。对待“秋乏”一方面要加强营养、注意劳逸结合，使身体通过休整获得新的活力；另一方面要加强锻炼、减轻寒来暑往气候对身体的影响，提高身体适应力。
三、切莫疲劳驾驶
驾驶人在开车过程中由于速度快、时间长、噪声大、姿势单调、动作受到一定限制，忙于判断处理外部信息，精神紧张，容易出现驾驶疲劳。驾驶人为了适应车辆的走走停停，需要频繁地踩离合器和制动踏板，超强的肌肉频繁抽动，很容易使脚掌脱离踏板发生精神疲劳，驾驶人会出项反映迟钝、意识不清，并伴有力不从心、手脚不听使唤
等症状，对强烈的信号刺激不敏感，驾驶人处于半梦半醒的麻木状态非常危险。
驾驶人一定要做到长途持续驾驶2小时左右要停车休息一下，活动一下身体,呼吸新鲜空气。一天累计驾驶时间维持在8小时左右比较合适，若遇特殊情况，也不能超过10个小时，如果出现疲劳症，一定要停车休息，待解除疲劳、清醒后再上路。
四、注意控制车速和安全距离
“十次事故九次快”。车速快了之后，车辆制动距离大幅增加。车速50公里／小时，在紧急制动情况下，刹车距离必须在20米以下。110公里／小时的车速，需要105米距离来制动。这还要求4个车轮制动器技术状况完好，否则制动距离还会延长。
麻痹大意是事故的祸根，谨慎驾驶是安全之源。车速快了之后，不可控因素逐渐增加，意外情况会随机发生，特别是在车多、人多环境条件下，一定要降低车速，并保持安全车距。
五、谨慎应对秋雨天气 秋雨连绵，路面湿滑，汽车附着力下降，行车条件变差，很容易发生车辆侧滑或紧急制动不能及时停下来的情况。
当车辆发生侧滑的时候，应采用“点刹”的操作方法，同时将方向朝侧滑的方向转方向，使侧滑的车辆得到控制。禁止踩制动。
六、注意秋季雾水结露
秋季是雾天频发季节，雾天能见度较低，驾驶员应延缓出车，要严格控制车速和安全距离，同时开启防雾灯、危险信号灯，多鸣号示
警。
雾天严禁进入高速公路行驶，若已在高速公路途中发现雾气时应立即降低行驶速，控制在确保安全的速度范围内，谨防追尾，必要时在最近出口处驶离高速公路。
深秋的晨雾和露水会给路面覆盖一层水膜，驾驶员要严格遵循细雨天气的行车规律，控制车速和安全距离，避免紧急方向和紧急制动。
七、谨防冰雪早冻异常气候 在深秋异常气候条件下，车辆会在暗霜、冰雪的道路上行驶，车轮和地面的摩擦系数大幅度降低，容易造成车辆侧滑、横移和制动距离增长，危险区域扩大。因此必须降低车速和保持均匀的行车速度，遇有交会车辆，要提前减速。
一、雾天安全行车注意事项
1、雾天能见度低、驾驶员视线严重受阻，很难发现障碍物，安全行车隐患增加，因此驾驶员雾天行车要开启雾灯，禁止使用远光灯。
2、雾天会车，应提前鸣喇叭警示对面来车注意，选择宽阔的路段和地点低速会车，若会车有危险时，立即停车让行。
3、雾天跟车，注意前车的动态，保持安全车距，禁止在道路中央行驶和压线行驶。
4、雾天尽量不要超车，必须超越其他车辆时，应考虑前车是否正在避让对面来车，超越前车时，应确认安全后，适时鸣喇叭示意，从被超车左侧低速通过，切记不可盲目侥幸超车。
二、冰雪路面安全行车注意事项
1、驾驶员在冰雪路面行车要慢、稳，不可急打方向盘，转弯时应提前减速，在条件许可的情况下转弯半径应适当加大，要防止急转猛回造成侧滑。
2、冰雪道路上行驶，要尽量保持匀速行驶，如有前车行驶轮迹，车辆应随前车辙前进。加速时，应轻踏加速踏板以防驱动转速骤升而打滑，或因两轮在急加速中遇不同阻力而产生横滑。
3、车辆进出站或过路口时，必须要降低车速。雪天路滑，制动距离延长，要保持安全行车距离，制动要平稳，防止侧滑；须从地道桥、坡道通行的营运车辆，要慢速行驶，与前车保持足够的`安全行车距离，禁止超车；站台滞留乘客较多时，不能强行进站，防止乘客拥挤出现事故。
4、驾驶员要随时注意观察路面情况，尤其是较窄路段、混合车道，车速要降低，通过倒车镜观察两侧情况，保持横向安全距离，防止骑自行车或电动车者摔倒，引发交通事故，撒有融雪剂的路段，也应慢速行驶。
5、冰雪路上不可滑行，必须采取预见性制动措施时，应断续轻踏制动踏板，不可一脚踏死，以点刹为主，确保车辆平稳运行。
三、其他注意事项
1、驾驶员要提前到达场站，对车辆的安全性能进行仔细全面的检查。把前挡风玻璃和反光镜上的冰雪清除干净，抹干玻璃里外的水雾，保证行车时有良好的视线；车厢地板和车门踏板如有结冰应及时处理，防止乘客上下车和在车内走动过程中摔倒。
2、行车过程中要密切注意各种车辆和行人的动态，留出足够的横向和纵向距离，保证行车安全。冬季雪雾天气多，温度低，易产生积水和结冰，造成道路湿滑，制动距离延长。
3、摩托车、电动车或其他非机动车驾驶人和行人，穿着的衣服厚重，有的还戴着头盔或帽子甚至耳罩，置外界于全然不顾，有时为了绕开前面有积水、积雪或结冰的路段，还会突然改变行进路线等等，所以驾车时一定要随时注意避让。
一、增强冬季行车安全意识
冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季节的驾驶习惯行车。
二、及时了解路况信息
驾车出行前，提前通过电视、广播、网络等方式掌握路况信息，提前做好应对准备。
三、车辆换季保养
要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。
四、蓄电池保暖及充电
汽车的蓄电池多为铅酸电池，蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此应补充蓄电池的电解液，同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。
雨雪天气驾车要注意：
雨雪天行车一定要低。速行驶，保持安全距离。尽量避免变换车道，以免发生刮蹭。避免急加速和急踩制动，以免发生侧滑。起步要稳，油门要轻。
露天停车，车头最好背风向。可减少风雪对汽车水箱和发动机的危害。坡路停车，车头最好朝上坡方向。以免排气系统的冷凝水结冰而堵塞排气道，使下次汽车启动困难。
早上第一次发动汽车时最好预热一两分钟。如果着车就走，发动机的转速不易太高，最好不要超过2000转/分钟，待发动机水温至60摄氏度以上再加速行驶，以免加速发动机的磨损。
冬季雨雪雾天气的行车安全常识：
由于雨、雪、霜天气时车辆轮胎与路面的附着力减小，轮胎容易打滑，制约了车辆的制动性能。为避免车辆打滑或侧翻，要做到以下几点：1.行驶中须严格控制车速，并保持平稳，不可突然加速或减速，严禁空档滑行.行驶中最好多采用预防性措施，少用制动，如遇情况，要采用不分离发动机的制动法或间断制动，不可使用紧急制动，以免发生侧滑。
2.会车时，应选择宽阔平坦地点，提前降速，加大横向间距，缓行交会，并应避免使用刹车。
3.超车时，只有在前车主动礼让，而且道路宽阔，视线良好又无危险的情况下超车。
4.转弯时，速度要慢，转弯半径要大，不可急转急回，以免侧滑。
5.密切注意行人、自行车动态，寒冷季节，人们往往戴风雪帽或用围巾裹头，以致视听不灵，同时在结冰路面上，行人与自行车容易滑倒，所以要放宽横向安全距离，提前预防，以防意外。
雾天时能见度低，安全行车很受影响。因此，在雾天须注意做到：
1.降低车速，使制动距离小于驾驶员的可见距离。
2.充分利用各种车灯(如雾灯、尾灯、应急灯)提高自身车辆的视认性。
3.增大跟车距离，防止发生追尾事故。
4.平稳制动，防止侧滑。
5.保持挡风玻璃干净，确保视线少受影响。
6.不论有无中心线，车辆都不要超过道路中心行驶，以免迎面来车避让不及，同时，须注意路面行人，非机动车动态，防止意外冬季安全行车常识资格证考试。7.雾大不能行车时，车不能停在路口或弯道上,停车时，应开启示宽灯、尾灯、应急灯，予以警示。
挡风玻璃的除雾：
一、牢固树立安全行车理念
自从汽车这一人类文明进步的产物走入我们的生活后，提高了我们的生活质量，改变了我们的生活方式，但也给我们带来太多的伤痛，无情的交通事故吞噬着无辜的生命。根据近两年我国交通事故的伤亡统计，平均每五分钟就有一人丧生车轮之下，平均每分钟就有一人因为车祸而伤残。每一起交通事故，都给所有的受害者及其亲人和家庭带来无尽的悲痛。
生命无价。请你在每一天的行车中，时刻不忘“安全”二字；道路千万条，安全就一条；事故系于一瞬间，平安源于每一刻。在你驾车时，一定要清醒地意识到，您的任何一产次冒险、稍有一点疏忽、哪怕一丝侥幸都有可能给自已和他人留下终身的痛苦和遗憾，甚至会危及自已和他人最宝贵的东西----生命。
关爱自已和他人的生命，是每一位驾驶员义不容辞的责任，平安出行是您我的共同企盼。请您本着对生命的尊重，树立“以人为本、安全第一”，“行车1分钟、安全60秒”的安全行车理念，主动遵守交通法规，文明参与交通出行，自觉养成良好的安全意识，做到守法自律、谨慎驾驶、文明礼让，共同创造一个安全和谐的交通环境。
二、安全行车常识
1、系好安全带
安全带是一种极其有效的安全防护装置，被誉为“生命带”。在事故中系好安全带的存活机会，是不系安全带的2倍，同时可以将受伤机率降低50%。系好安全带，不仅是为了遵守法规，而是为了驾驶员自已的生命安全。作为负责任的驾乘人员，还应该提醒乘车人系好安全带。
2、充分考虑行车中的视线盲区
在车辆周围，有驾驶员视线看不到的盲区——是指驾驶员位于正常驾驶座位位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。驾驶员在起步、变换车道、交叉路口转弯的时候，应注意盲区内可能潜伏着危险，要适时转头观察后再进行操作，避免事故发生。
3、自觉杜绝驾驶车辆时接打手机
《道路交通安全法》规定，对机动车驾驶员行驶途中拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为，可处以20元以上200元以下罚款，并扣机动车驾驶人2分的处罚。数据统计显示，近年来，驾驶员驾车接打电话已成为道路交通事故一大隐形杀手。因为一心二用的最大坏处就是做事时精力不能够集中，不能够保持最佳的精神状态，不能做到全神贯注。美国科学家的一个试验表明：电话导致驾车者注意力下降20%，如果通话内容重要，甚至能下降37%。照顾车子及周围环境的精力减少，事故的隐患必然增加。相关资料表明，开车打电话导致事故的风险比通常情况下高出4倍。所以，驾驶员驾驶车辆时必须改掉接打电话的劣习，自觉遵守交通法，保证行车安全。
4、牢记安全行车八大要点
道路上行车，可能会遇到各种危及行车安全的交通情况。要从容应对不断变化的交通动态，确保行车安全，尤其需把好8大要点：一定控制好车速，转弯别忘记减速，感觉疲劳时不要驾驶，切勿超限超载，谨慎通过交通路口，绝不能酒后驾驶，保护行人的安全，注意自行车、摩托车的动态。
5、雨中行车要领 1）、保持良好的视野
雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃。
2）、防止车轮侧滑
雨中行车时，路面上的雨水容易使汽车产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。
3）、低速挡缓慢行驶
无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三挡、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。
4）、防止涉水陷车
当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有水路面时，首先是查看积水的深度，如果水深超过排气管的高度，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。
5）、不宜加速超车
雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。
6）、防止行车中撞人
由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，为了赶路横穿猛拐，往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和骑车人抢行，防止撞人。
7）、雨后检查不可少
（1）轮胎：
涉水后要及时检查轮胎是否有钉子，外观是否有损伤。此外，在经过较深积水路面时底盘基本上都是浸泡在水中的，应及时清理底盘上附着的杂物。
（2）灯光系统：
检查灯是否有漏水、联电的情况，发现问题要及时修理。
（3）刹车系统检查：
车辆涉水行驶时，刹车系统基本上都是浸泡在水中的，可能导致刹车失灵，在出水后要踩几脚刹车，检查刹车情况。
6、冬季行车要领
冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给行车安全带来诸多不利因素和隐患，驾驶员稍有疏忽，就会造成车祸。因此，汽车驾驶员必须熟练掌握冰雪道路上安全行车的要领。
1、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识；出车必须认真检查车上的安全设备，特别是三角木、防滑料、铁锹等。整车轮胎气压要合乎标准，气压不宜过高，轮胎花纹对称安装。
2、平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中应平稳加速，中低速行驶。
3、巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，将车速降下来。如果需要使用制动器停车，也要先用发动机的阻力将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的路面，拉紧手刹车并挂挡，必要时可垫住车轮。
4、慢转向。在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除。
5、巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡。
6、多预见。由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。
7、加大车距。由于冰雪路面的阻力较小，要避免跟车过近，尽量减少超车。雪路制动距离比平常路制动距离长3倍，比湿路长2倍多；冰路制动距离比平常路制动距离长4倍，比湿路长2.7倍。因此，冰雪路面上行车要严格控制时速，保持安全跟车距离。
8、谨慎会车、超车。在冰雪道路上会车、超车，要坚持礼让“三先”(先慢、先让、先停)原则，加大两车间的横向间距，以防冰凌路滑而造成两车侧滑相碰刮。
7、夜间行车要领
1）、出车前要认真做好检查工作。灯光要齐全完好，车上要备手电筒，以便中途车灯发生故障时使用。2）、在行驶中要时刻注意道路情况。车速比白天要慢些，在路口、弯道要用远、近变光告知对方来车并严格按照交通法规靠右行驶。特别在通过村镇、窄路、弯道、交叉路口等地段时，由于灯光照射范围有限，视线不良，行人、自行车、拖拉机、摩托车等随时有横穿道路的危险，因此一定要减速行驶，随时做好处理突然情况的准备。
3）、要按规定会车。车距对方来车１５０米左右将灯光改为近光，并降低车速，不准改用防雾灯。预选比较宽的、平坦的路面会车，两车齐头并进时即开远光灯。夜间会车一定要做到“礼让三先”，在遇到对方不改变远光灯时，应立即减速并使用断续明暗灯通知对方变光。如对方仍用远光灯行驶，应立即靠边停车让对方先行，切不可自己也用远光灯赌气行驶，这样容易发生事故。
4）、夜间行驶时尽量少超车。超车时必须在道路条件许可的情况下，先用远、近变光告知前面车辆，待前车让路后，再向左边打转向灯，超越后再给被超越车辆留一定的安全距离后再向右打转向灯，驶回原车道，绝对不能强行超车，以免发生事故。
8、雾天行车要领
1）、开雾灯但别用远光。在雾中行车，应打开雾灯、近光灯，但别开远光灯。勤按喇叭，示意自己车的位置。如发现来车多开着示宽灯或前雾灯，前方路段可能有雾或下雨。如已感到大雾影响视线，请打开雾灯，控制车速。
2）、宁靠中间，不沿路边。雾中行车尽量盯住路中的分道线行驶，但注意不要轧线，否则对会车将很危险。千万不要沿路边行驶，除了提防路侧排水沟以外，在路边等待雾散的人也不希望看到有车突然从雾中冲过来。
3）、除雾切忌边走边擦。遇到大雾时，水汽凝结的风挡曲面会使你仅有的视线受损。来车射出的灯光也会晃眼。使用空调的除雾挡，可以快速除雾；也可在风挡上涂一些甘油、酒精、盐水甚至洗洁精；如果想用手擦去风挡上的雾气，请停车后擦拭，切忌边走边擦。
4）、停车后，乘员远离车。雾太大时，可将车紧靠路边停放，打开雾灯、近光灯和双闪灯。所有人都要从右侧下车，千万不要坐在车上。如果是停在高速路紧急停车港湾，人最好到路基外面等候，避免被莽撞的车碰到。
9、安全超车要领
超车一般是在高速行驶的情况下进行的，如果不能很好地处理超车中的安全问题，随时都可能发生事故。所以在超车时应做到：
1）、超车前应先开左转向灯并鸣喇叭示意，夜间超车时应不断开关灯光示意，等前车有让路表示后，方可从前车的左侧超越。
2）、超越前车后，不能过早地驶入原来的行驶路线，在同被超车辆保持必要的安全距离后，打开右转向灯驶回原车道。
3）、超车前，正确判断对方驶来车辆的车速，果断决策能否超越前车，必须在有百分之百把握的情况下超车。
4）、当前车不让路时，千万不能强行超越，以免发生事故。5）、前车正在超车时，后车不准超车。因为前方正在超车时，车速正在加快，超越区域距离和横向间距都不允许再行超车，如果强行超越正在超车的车辆，就是路面条件允许这种双重超车，也会形成超速行驶，车辆并行也影响对面来车的行驶，极易造成事故。
6）、在不具备超车条件的路面上绝不能超。
三、行车中的险情预测
有效的预防和避免交通事故，源于对险情的提前预测和及时处置。很多交通事故的发生是因为驾驶员没有预测到险情，在可能发生危险的地方没有做到提前预防。有些时候危险情况可以看得见，有些时候危险潜伏在你的视线死角里，一定要特别注意。
（一）、能观察到的险情
1、前方有玩耍、上学或放学的儿童，您要及时减速，以随时能够停车的速度行驶，预防儿童突然跑向路中。
2、前方有皮球（或其他玩具）突然滚入路中时，驾驶员应立及减速，皮球后面随时可能有儿童出现，必须及时减速或候车。
3、夜间行车，对面来车没有关闭远光灯时，驾驶员会看不清道路情况，应该减速或停车让行，并随时注意后方车辆。
4、车辆的右边有自行车时，要减速慢行，注意观察自行车的动向，自行车可能突然拐到路中或者摔倒。
5、当驾驶员发现前方车辆减速靠右停下时，应留出横向安全距离，并减速行驶，以防前车突然起步或突然打开车门。
6、车的前方有出租车或客运班车时，应减速稍靠近中心线行驶，出租车或客运班车随时可能停车。
（二）、容易被忽略的险情
1、您行至交叉路口时，即使是绿灯亮，也要减速慢行，预防看不到的动态危险突然出现。
2、在你前方有停靠的公交车或客运班车时，要减速慢行，很有可能有人从车前突然横穿出来。
前方停有车辆，尤其是大型汽车时，应减速并稍靠近中心线行驶，以防车前可能突然走出行人。
3、在通过没有信号灯的路口时，即使你有优先通行权，也一定减速行驶，以防
其他没有优先行驶权的车辆抢行。
4、车辆行驶至视线被遮挡的急转弯处，要减速慢行，做好随时停车的准备，因
为无法看清被挡着的交通情况。
5、跟在大型车辆后面时，应保持安全距离尽量避免在大型车尾部盲区内行驶。
6、准备超越前方大型车辆时，一定要仔细观察，在遵守法规的情况下安全超车。
四、应急驾驶
行车中可能会遇到各种各样的紧急情况，如果采取措施不当，极易发生交通事故。因此，掌握应急驾驶方法，按照应急驾驶的原则，及时正确处理突然情况，可以有效的避免事故的发生。
（一）、应急驾驶的三个原则
1、冷静判断，果断处置
驾驶员在行车中遇到紧急情况时，千万不要慌张，最重要的是应保持清醒头脑，冷静分析，迅速判断原因，这对于驾驶员采取正确的应对措施非常关键。
2、避重就轻，先人后物
如果驾驶员感到事故已不可避免，就要设法尽量降低事故损失，本着“宁让物受损，匆让人伤亡”的原则，采取相应的应对措施。
3、遇紧急情况，应先转方向，后用制动
一般来讲，在紧急情况下，先转动转向盘，往往可以使车辆避开事故的中心位置，而如果先踩制动板，则有可能使车辆失去避险的最佳时机。因此，您在遇到紧急情况时，应先转动转向盘避让后，随及制动减速。
（二）、觉见紧急情况的处置
1、转向失灵的应急处置
当驾驶员发现转向失灵时，应尽快减速，在采取制动措施的同时，注意及时将危险警示信息传递出去，提醒道路上的其他车辆以及行人注意避让。车速较高时，不可紧急制动车速，否则车辆容易发生侧滑，甚至倾翻。
2、制动失效的应急处置
行车中突然发现制动失效时，最重要的是握稳方向盘，设法避开交通复杂、人员较多的地方，并视情抢挂低挡或使用驻车制动进行减速，同时利用上坡道或天然障碍迫使车辆降速、停车。
3、爆胎时的应急处置
