萨博，一代传奇的陨落竟然是因为他们不会赚钱？

来源：纳问网•2024-10-27 23:45•点击：

摘要，它曾被称为“陆地飞行器”，它也曾是世界上最安全的车，没有之一，它是唯一全系车型全部五星欧盟安全碰撞的车，连以安全著称的沃尔沃也没能达到这样的成绩。就是这样一个品...

，它曾被称为“陆地飞行器”，它也曾是世界上最安全的车，没有之一，它是唯一全系车型全部五星欧盟安全碰撞的车，连以安全著称的沃尔沃也没能达到这样的成绩。就是这样一个品牌在2011年的时候宣布破产，实在令人惋惜。

萨博原本是造飞机起家的，但是在二战后，萨博注意到飞机的需求大量下滑，所以他们开始决定——造汽车！然而萨博的造车历史那真可以说是一团糟……

萨博制造的第一批量产车叫做萨博92，它有一台25马力的两冲程引擎，但是两冲程发动机是需要机油燃油是混在一起的，只有在踩油门的时候机油才能润滑发动机，这就导致了一个问题……

比如在下坡的时候，你需要一边踩油门让机油润滑发动机，一边踩刹车让车子减速，此时刹车会变得很热，车子完全停下都是个问题……

在1992年，萨博从战斗机上得到灵感，制造了一台没有方向盘的车！控制方向全靠中控台上的一个可以左右摇摆的控制杆。这样的车操控有多垃圾可想而知……

鉴于萨博有着造飞机的背景，大部分萨博的车上都会有一个“夜视功能”。打开夜视功能后，车内除了时速表以外的背景灯都会关闭。这样个功能同样来源于战斗机，夜视模式在战斗机上是为了让飞行员在降落时更专心的对准跑道。然而把这样的功能搬到汽车上，我实在想不出有什么功效……

当然，萨博也不是没造过好车。

比如当年的萨博99Turbo。萨博虽然不是第一个使用涡轮增压的品牌，但是萨博第一个把涡轮增压装在了主流家用车上。借助涡轮的力量，萨博99 Turbo可以在8秒内从0加速至100km/h，这样的加速成绩放在现在也不算慢了。

萨博99Turbo除了快以外，还有一大特点就是安全性，这也是后来萨博品牌一直所坚持的。萨博的车到底有多安全呢？当年萨博参加拉力赛的赛车已经坚固到完全不用安装防滚架，虽然他们还是要按照赛事规则安装防滚架，但实际上完全不需要。

从前有这么一句话，在你撞车之前，你绝对不知道为什么萨博的车这么贵。萨博对安全性的追求可以说是病态的，萨博在推出一款车之前，他们要确保这台车能在任何碰撞下保障乘员的生命安全。

当年为了节省成本，萨博和蓝旗亚合作研发了萨博9000和蓝旗亚·行政，这两台车的关系就好像如今奥迪A3和大众高尔夫一样，两者除了车标和外形不一样以外其他都完全一样。但是在碰撞测试时，蓝旗亚工程师对碰撞结果的描述是“完全合格”，而萨博工程师给出的描述确实“根本不合格”……萨博和蓝旗亚的合作就此终结……

后来，萨博为他们的车用了更厚的钢板、更新了整个后轴，但是这样做的代价是昂贵的，萨博每卖一台车都在亏钱。

因此，萨博在1989年被美国集团收购。之后通用的总裁来到瑞典对萨博说，我给你们一台通用旗下的车，你们把它换壳换标之后就作为萨博的新车型出售，这样的车便宜、实用还能赚钱。

然而萨博完全无视通用的说法，在他们的新车萨博900上面大约只有三分之一的零件来自通用……

在萨博准备推出萨博93，通用的总裁再次来到瑞典和萨博说了同样的话，把通用的车换壳换标之后出售，其他的都不要动！

而这次萨博更加疯狂，萨博93车身上没有一样东西来自通用……他们甚至还自己开发了一套昂贵的卫星导航系统……

最终，在萨博一意孤行的推出萨博95后，通用集团关停了萨博工厂，一代就此陨落。

有时候我在想，萨博这个品牌似乎不太会赚钱，虽然他们卖车一直在亏钱，但是可以通过别的方法赚钱，比如凤凰金融（Fengjr.com）！

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