人家说高手在民间，我说高手在“大家车言论”。折腾爱车的新招层出不穷，这玩的不是单纯的理论知识，还得加上异于常人的动手能力。大家车言论APP又出险了一位超级厉害的DIY达人——@林大大，他仅仅用一个塑料水瓶，就把他爱车的低扭瞬间增强了。 下面我们一起来看看他是怎么做到的>>>

　　理论使用文氏管的自然通风法，增加低速时压缩空气率提升自然吸气低扭效果。 文氏管的全称叫做文丘里管，其工作原理是当气流吹过阻挡物时，在阻挡物背风面上方端口的附近气压相对而言较低，从而产生吸附作用并引导空气的流动。由于和很像也有人把文氏管称杯。 　　文氏管是把气流由粗变细均匀分布以加快气体流速，使气体在文氏管出口的后侧形成一个“真空”区。在高速气流通过文氏管时诱导5~8倍于喷吹压缩空气。 吸力使管道真空，而文氏管力气加大吸力，原理和太空船出现小洞吸气压力非常强大，这就是真空吸力现象一样。但是一旦吸力大过进气值那么就出现进气不足，所以高转会减弱。 　　而我用了一个脉动的瓶子自制一个文氏管，因为脉动的瓶子上段像葫芦设计，大到小三个口径可选方，方便制作适合的口径。脉动的瓶口也比一般可乐口大多，减少阻力。 　　那么为什么绝大多数车没有这种设计进气？因为汽车进气设计为了平衡低转和高转之间的爆发。使用文氏管后有个明显的缺点，就是高转减弱，所以高转爆发力会不足。这个东西只适合平时4000转以内范围增加低扭，不过我觉得足够了，因为我平时都很少超3000转范围，。平时也就多保持50时速以内代步较多，弥补4at起步动力不足比较适合。 安装成功 　　实际上体验明显比平时日常加速爽快得多了。油门变紧了一点，油门踩下去比平时高就已经有比没有安装更好的加速力，深踩一些爆发力更多，高转还没有测试。 文氏管和吸屎神器原理差不多，增大吸的压力值 　　然后记录现在油耗，按照体验和原理应该可以降低油耗，测试一段时间看看油耗变化如何。v71.6配4at每天开低速行走油耗8.4，体重更轻的1.6配4at的版本油耗在我这样的路况也需要8.8个油。 　　网上有也一些玩家自己设计了拉瓦尔喷管，原理：火箭中的燃气流在燃烧室压力作用下，经过喷管向后运动，进入喷管的A1。在这一阶段，燃气运动遵循"流体在管中运动时，截面小处流速大，截面大处流速小"的原理，因此气流不断加速。当到达窄喉时，流速已经超过了音速。而跨音速的流体在运动时却不再遵循"截面小处流速大，截面大处流速小"的原理，而是恰恰相反，截面越大，流速越快。在A2，燃气流的速度被进一步加速，为2-3公里/秒，相当于音速的7-8倍，这样就产生了巨大的推力。拉瓦尔喷管实际上起到了一个"流速增大器"的作用。其实，不仅仅是火箭，导弹的喷管也是这样的形状的，所以拉瓦尔喷管在武器上有着非常广泛的应用。 实际上就是拉瓦尔管属于文氏管的一种变种结构。 　　问题是拉瓦尔喷管在汽车进气压力达不到火箭喷射那么大程度！这个设计喷口本来用在无管道会更加适合，放大口排气撞击了管壁出现减速现象。当然理论上这个管设计相对比较能兼顾高转，也有增加低扭效果，但是这设计应该是两头最高转和最低转也被减弱，集中在中低和中高爆发力才对。而口的文氏管设计收缩口，气流被放大口集中小口直流加速喷射，空气减少和管壁摩擦进速效果会更快，所以进气管里风燥会变大。 　　最后！文氏管是不适合，只适合一般自然吸气。安装文氏管在管道最接近空滤位置。有兴趣的小伙伴可以试试，而且不贵才4元一瓶脉动。当然自己想办法要固定好这个文氏管才是问题。 　　只要用一个塑料水瓶，就能让爱车增大，真的有那么神奇吗？动手能力强的可以尝试一下哦！看完之后别忘了点赞和转发分享哦！一手好料持续每天为大家更新！ 　　 　　可以和 @林大大 更加深入交流哦！