2月23日，路特斯科技在纽约纳斯达克交易所正式上市，股票代码“LOT”。同时，根据资料显示，路特斯科技与特殊目的收购公司L Catterton Asia Acquisition Corp（简称LCAA）完成合并，并通过公共股权私募投资（PIPE）及可转换债券签署获得全球投资者、现有股东和战略合作伙伴总额超过8.8亿美元的融资认购协议，据悉这是自2023年以来与SPAC交易相关的最大额外融资之一。在纳斯达克上市后，路特斯集团CEO冯擎峰表示，路特斯科技在纳斯达克上市标志着其全球化的格局和竞争又奠定了一个里程碑。 作为一家拥有76年历史的传奇汽车公司，路特斯在2018年提出了“Vision80”战略，计划路特斯品牌80周年时，即2028年，完成向电动化、智能化的全面转型。此次上市旨在加快产品迭代、渠道拓展、技术研发，进一步加速全球化进程，为路特斯在豪华车市场竞争提供充足的保障。 传奇品牌抓住新时代变局 在21世纪第二个十年，“碳中和”已经成全球共识，新能源和智能汽车成为汽车市场发展的主力。据汽协发布的数据，从2018年到2023年，全球新能源汽车销量从211万辆增长到超1500万辆；智能汽车的市场也在不断扩大，预计到2025年，全球智能汽车市场规模将达到1.7万亿美元，占据汽车市场的35%左右。 电气化和智能化的趋势在豪华车市场上表现得更加明显，拥有先进的自动驾驶、智能网联、驾舱的智能交互以及更舒适的用车体验的豪华纯电动汽车的增速远远高于传统豪华车的增速。在全球市场上，奥纬咨询预计，到2031年，纯电动汽车在所有豪华车车型中的总体渗透率将增长到约46%，豪华电动汽车市场的年复合增长率将达到35%，几乎是非电动豪车增速的十倍。

纵观路特斯近几年的各种动作，其复兴计划的脉络相当清晰：在Vision80战略的上半场修炼内功，整合设计研发团队，定制全球智能工厂；下半场则加速全球化战略落地，向豪华纯电市场引领者的目标持续迈进。 在“Vision80”战略的上半场，路特斯整合了德国法兰克福创新中心、英国考文垂创意中心，依托地处国内的路特斯科技全球总部及路特斯科技研究院，成立了智能驾驶团队，先后发布了纯电超跑旗舰Evija、最后一款燃油车全能公路跑车Emira、纯电超跑SUV Eletre、纯电超跑轿车Emeya，成为了全球三大超跑品牌中，最先全面转型电动化、智能化的超跑品牌； 随后，路特斯改造升级了英国海瑟尔跑车工厂，与位于武汉的全球智能工厂一起，以每年15万辆的产能保障生产和交付； 在上半场的结尾，2023年1月，路特斯和特殊目的收购公司L Catterton Asia Acquisition Corp宣布，双方已达成最终并购协议，并于下半年完成合并。接下来就是开头的一幕，2024年2月，路特斯科技在纳斯达克敲钟。 从这个角度来看，路特斯科技的上市正处于其“Vision80”战略上下半场的衔接处，既表现出资本市场对于其上半场“内功修炼”结果的肯定，也标志着路特斯已经开始着手推进下半场的全球化策略。路特斯集团CEO冯擎峰在上市后接受媒体采访时表示，预计今年上半年，路特斯旗下纯电超跑SUV Eletre会进入东南亚、中东、澳洲和日本等国家和地区，下半年则会拓展到韩国、美国。与此同时，路特斯还计划在2025年将渠道扩展到300家以上，并加快产品研发，以适应不同市场的需要。 坚持初心、积极探索 市场的变化无疑对车企造成了巨大的挑战：传统厂商拥有久经考验的管理实践、全球治理和跨境业务合作经验，但在拥抱创新和开放、融入用户体验、数字化用户交互等新课题面前却还有不少课程要上。在强调个性化、数字化、沉浸式体验的新市场逻辑面前，传统豪车曾经强调的“强劲动力、极致操控”等概念的魅力已经大打折扣。 在这种背景下，作为三大跑车品牌之一的路特斯，其转型道路无疑为豪车市场提供了一个优秀的样本：在保持品牌的原始基因的同时，融入年轻化、数字化、智能化的理念。 在维基百科上，路特斯是一家“因设计与制造划时代的赛车、同时生产极度轻量和拥有传奇性操控特色的汽车而著名”的汽车制造商。早在1958年，路特斯就以队伍的形式参加了一级方程式赛车，七八十年代名车Esprit更被部分人认为是英国第一款超跑。 这样一家具有深厚造车传统的车企，在面对新的市场变化时，提出的策略是“制造具有跑车性能的纯电车、具有跑车性能的智能车”。 2023年路特斯品牌75周年庆典上，发布了全新的品牌主张——“For the Drivers”：无论在燃油时代，还是电动化与智能化浪潮下，路特斯只为“驾驭者”而生，为各个时代、各个领域的“驾驭者”提供生而驭风的必胜信念与价值。 与新品牌主张同时交付的还有路特斯于前一年发布的纯电超跑SUV Eletre，这款车也完美诠释了路特斯的新主张。Eletre搭载了前后永磁同步双电机，最高可输出905马力的峰值功率，并增配后电驱两速变速箱，实现最快零百加速2.95秒，是全球最快的双电机量产纯电SUV。同时，整车采用双腔空气悬架的设计，软硬、高低皆可调节，还使用了主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼、7组Race Aero风道等组件实现了0.26低风阻。在跑车之外，这也是一台智能车。Eletre配备34颗传感硬件，搭配508TOPS算力的双英伟达芯片，可以实现高阶辅助驾驶能力。 毫无疑问，这正是一台具有跑车性能的纯电车、智能车。而路特斯已经发布的其他几款车型，也都秉承着相同的理念。路特斯计划未来会再发布两款新车型，以完善其3+3产品矩阵战略，即3款跑车和3款生活用车。目前来看，在面向生活用车的纯电超跑SUV Eletre和纯电超跑轿车Emeya的支持之下，其产品体系已经逐渐完整，用户规模也进一步跃升。 总体来看，路特斯无疑是纯电豪华车市场上的一支生力军，也是全球豪华品牌电气化转型的探索者和引领者。此次上市纳斯达克，不但标志着路特斯成长性获资本市场认可，也意味着路特斯“Vision80”战略下半场进入加速阶段，豪华电动车市场格局也将迎来新的变数。而在此条件下，路特斯“2027年之前成为世界首个实现100%全线产品电动化的豪华汽车品牌”的目标，也已近在咫尺。