在缓慢踏下离合器踏板，减少踏板自由行程的时候，有“沙沙”的响声出现在分离轴承和分离杠杆内端时，即可判断分离轴承异响。对此，可先对分离轴承进行润滑处理，如若依然有响声可猜测轴承可能松旷程度严重、轴承滚珠破碎无法转动或因为缺油引发烧蚀，总之需要即刻更换轴承。继续下踏踏板后发出某种金属摩擦声的话，就要对孔盖离合器进行拆卸检查，通过观察是否有火花出现在分离轴承转动过程中来判断故障根源，若有火花出现即表示分离轴承因烧结无法转动，分离杠杆内端滑磨严重，须即刻更换轴承；若离合器踏板踏下后发出碾压声，则很有可能是滚珠破碎或分离轴承受损，也须即刻更换轴承；若下踩离合器踏板到底时发出“咔啦”响声，且响声会随着发动机转速的改变而越来越大，离合器踏板一旦放松就没有了响声，这种情况出现在双片式离合器中的主要原因就是中间压盘销孔和传动销受到过度磨损，如若受损情况严重，可直接将传动销调转90°，或者直接替换更粗的传动销，或者以加固中间压盘为目的替换更粗的分离锥形弹簧，避免传动销出现晃动或撞击。另外，这种情况若出现在单片式离合器中，主要原因就是离合器驱动孔撞击到中间压盘凸块配合处引发的声响。